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La nouvelle Lucid Air Sapphire veut se mettre tout en haut de la chaîne alimentaire automobile. Elle le prouve dans un premier face à face.

La Lucid Air est la concurrente toute naturelle de la Tesla Model S. Mais ce n’est pas seulement qu’une question de segmentation, puisque les deux hommes qui se cachent derrière les deux entités ont des comptes à régler. Alors que la Tesla Model S Plaid vient de grimper encore d’un cran, Lucid lance dans l’arène l’Air Sapphire. Nos confrères d’Hagerty organisent une première rencontre.

Avant le top départ, un bref rappel des forces en présence. La Tesla Model S Plaid est bien connue de nos services, avec ses trois moteurs pour une puissance totale de 1 020 ch dans notre système métrique. En face se trouve la Sapphire, nouvelle signature performance de Lucid, avec 1 216 ch produits là aussi par trois moteurs. Soit un rapport poids/puissance préalable plus favorable pour la Lucid Air avec 2,01 kg/ch contre 2,15 kg/ch pour la Plaid. Reste que si la valeur n’a pas été communiquée, la Sapphire développerait bien plus de couple que sa rivale. Et pour mieux mettre en perspective la force de frappe de ces berlines électriques, Hagerty a décidé de poser sur la grille de départ une Bugatti Chiron Pur Sport, dont les 16 gamelles délivrent 1 500 ch (1,35 kg/ch).

Un 400 m D.A en 9,1 s pour la Lucid Air Sapphire

Dès le départ, les trois voitures réagissent bien différemment. Perdue dans un patinage des quatre roues et subissant le temps de réponse de la mécanique qui paraît être une éternité face aux deux électriques (on n’aurait jamais osé dire ça, avant), la Bugatti Chiron est clouée sur place. Les berlines électriques, elles, sont au coude à coude, même si dans sa manière d’envoyer la puissance, la Tesla Model S Plaid prend un léger avantage. Mais, comme d’habitude, elle perd vite son souffle. Ce qui n’est pas le cas de la Lucid, aussi inépuisable que la Grand Touring que nous avons essayé, qui met dans le vent la Model S juste avant la ligne d’arrivée.

Au final, c’est la Lucid Air Sapphire qui l’emporte au jeu des « petits » chiffres. La berline de Newark abat le 0-60 mph (0-96 km/h) en 2,1 s et passe la barre des 400 m en 9,1 s (à 251 km/h). La Tesla Model S Plaid est juste derrière avec un chrono’ de 9,3 s (à 244 km/h), alors que la Bugatti Chiron parvient à resserrer l’écart avec un temps similaire (9,3 s à 251 km/h). Et pour bien mettre en lumière le niveau de performance de cette nouvelle Lucid Air Sapphire, Hagerty a décidé de lui opposer une Ducati Panigale V4 SP2 (0,91 kg/ch). Devinez qui gagne ?

Une performance qui sert à tout, sauf à rien

Chacun appréciera ou non la performance, ces petits écarts étant tout aussi inexplorables qu’imperceptible pour le commun des mortels. Dans tous les cas, vous n’irez pas plus vite avec l’une ou l’autre pour aller chercher le pain (bien que la Chiron ne soit pas aussi facilement utilisable au quotidien que les deux berlines électriques). Mais la prouesse est là. Et c’est ce jeu d’apparence puéril qui fait avancer les technologie et permet d’entretenir la passion automobile.

Rappelons que la Tesla Model S Plaid est disponible chez nous au prix de 138 990 €. La Lucid Air Sapphire ne verra pas le jour sur ses terres natales avant l’année prochaine, au prix de 249 000 $ (235 000 €). Soit 100 000 € de plus que sa concurrente, mais dix fois moins que la Bugatti !